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            1号站平台登陆官网-原创三一重工收买君马音讯不实,有接盘就能妙手回春?

            admin 2019-11-08 230人围观 ,发现0个评论

            每个年代都相同,优胜劣汰是亘古不变的真理。

            继众泰轿车发表声明否定破产风闻后,又有媒体爆出,三一重工将收买众泰轿车旗下独立品牌君马轿车。

            无独有偶,不止是君马轿车,在一周前,三一重工就被爆出正在与长丰集团洽谈全盘接手猎豹轿车。三一集团的条件是只需硬件不要人,但长丰高层表明不乐意出售,原因是现在猎豹轿车还有两千余职工,不知怎么组织职工去向。

            由此能够揣度,关于君马轿车,三一重工很有或许无意进军乘用车范畴,而是优先考虑拿下君马轿车的出产基地,进军大型智1号站平台登陆官网-原创三一重工收买君马音讯不实,有接盘就能妙手回春?能建筑和工程设备。

            此1号站平台登陆官网-原创三一重工收买君马音讯不实,有接盘就能妙手回春?外,也有业内人士这样剖析,君马在建立之初,为了添加本身的研制实力,从重庆当地的许多车企,尤其是长安轿车方面引入了很多人才,但通过近年来产品布局来看,收效甚微。一起,假定三一重工有意进军乘用1号站平台登陆官网-原创三一重工收买君马音讯不实,有接盘就能妙手回春?车范畴,那么除了研制范畴外,乘用车的出产资质也是三一看中君马的要素之一。

            但不管哪种状况,假使君马轿车留在众泰轿车旗下,研制跟不上,出售又脱节,注定逃不出被筛选的命运,出走或是最好的解决办法。

            三一重工乐意接盘君马吗?

            在三一重工将收买君马音讯出来之后,三一重工相关负责人承受媒体采访时便表明:没有这回事,全部以布告发表为准。

            三一重工诞生于1994年,通过25年的开展,现已成为一家体量近千亿、我国榜首、国际前五的工程机械企业。阅历过2012年-2016年间我国机械工程职业的历至暗时期,当下的三一重工正处于上升和转型晋级的阶段,需求更多的机会来开展自己。

            此刻又正值轿车产业惨淡时期,那些结尾品牌底子无法脱节穷途末路的窘境,不得不走向出局。假如三一重工真有意向,此刻着实是一个能够拿到贱价的好时机。

            假使君马被接盘,就一定有好结果吗?

            答案是不一定。君马轿车建立于2017年6月,是众泰轿车下独立运营的轿车品牌。君马发布之初,是想树立起“高端”的品牌形象,带领众泰轿车脱节“低端”、“山寨”的标签,曾方案三年内推出9款新车。

            惋惜到现在,君马共推出了三款SUV,产品承继众泰轿车“皮尺部”规划的一起,也承继了众泰轿车的质量缺点,随之也传出了被众泰轿车抛弃的音讯。据最新音讯称,君马轿车一切高层已离任、并拖欠210名职工薪资,一起经销商处于无人办理状况,君马襄阳出产基地已闭幕。而众泰此前寄予在君马身上的期望也化为了空想。

            君马母公司众泰轿车也是本身难保,众泰轿车本年前8月累计销量12.44万辆,同比下滑32.3%。财报显现,众泰轿车上半年营收50.4亿元,同比下降50.83%,净利润为-2.9亿元,同比下滑195.37%。

            在本年5月,众泰轿车还被传出拖欠职薪酬数月薪酬。职工还在贴吧爆料,因公司资金链断裂,供货商不发货,众泰部分车型现已停产。在上一年8月,众泰轿车多家经销商曾因出售成绩没有到达预期、形成巨额亏本,前往众泰出产基地拉横幅维权。

            猎豹轿车相同如此,猎豹轿车是全国最大的轻型越野轿车出产厂家之一,具有60余年军工传统和30余年的轿车出产制作阅历,最近却成为了众泰轿车的难兄难弟,前两天一起阅历了“四家我国车企破产”风云。

            2017年的13万辆,2018年的8万辆,以及2019年到现在的3万多辆,猎豹轿车销量不断下滑。一起也呈现了集团裁人降薪、中止出产以及拖欠供货商货款等音讯。

            因而,即使是三一重工出手接盘,帮君马或猎豹来度过眼下的难关,可是从长远来看,这类车企的生计仍旧危如累卵。

            轿车商场的竞赛越发严酷,想在这样竞赛剧烈的商场中锋芒毕露,是需求品牌本身的活跃求变。只要自动寻求立异1号站平台登陆官网-原创三一重工收买君马音讯不实,有接盘就能妙手回春?,找到自己的竞赛优势,才干远离筛选的边际。

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